裝載機支撐軸是裝載機當中很重要的零件，也是會在長時間使用中發(fā)生磨損的，直接就導致了設備癱瘓的，為了減少這些原因除了質量問題之外，還是得使用潤滑劑的。接下來小編就給大家講講磨損修復的方式。
一、修復工藝分析
1、傳統(tǒng)工藝：一般采用返廠維修、補焊、電刷鍍、熱噴涂等。這類技術在設備長時間停機或拆檢大修時都可以實施修復、并且技術成熟可靠。但對于快速恢復生產，避免經濟損或安全事故，這些修復工藝又因復雜的工藝條件和現(xiàn)場空間的局限制約，如電刷鍍有修復厚度要求，一般最大修復尺寸在0.3-0.5mm;而補焊則存在熱應力影響。傳統(tǒng)檢修所需的維修勞務費用、設備運輸和機加工費用等綜合費用較現(xiàn)場修復高，但修復精度較高。
2、高分子材料修復技術：從軸承位磨損的根本“病灶”中解決問題，不僅可以快速解決軸類磨損修復的問題，更重要的是可以有效彌補上述分析中提到的金屬退讓性不足問題。該材料最大的優(yōu)點是抗沖擊、耐腐蝕、抗磨損、抗壓強度高、粘結力強和可機加工性能優(yōu)等特點。該材料不僅具有金屬的強度而且具有金屬所不具有的“退讓性”，極大的緩解設備運行過程中因震動沖擊產生的金屬疲勞等問題。
二、高分子復合材料修復步驟
1）用無水乙醇或丙酮等溶劑清理待檢修面和基準面，將油污、鐵屑等異物去除。用角磨機打磨待修復的磨損區(qū)段，見部件材質本色；
2）調配金屬修復材料，涂抹在待修復的磨損區(qū)段上。涂抹時要做到均勻密實，無肉眼可見的氣孔。涂抹好后最小處直徑大于標準直徑約1mm以上；
3）依據(jù)軸承位前后未磨損的定位面加工模具（前端定位可根據(jù)設備情況來確定）。涂抹材料后立即安裝緊固模具，確保余料從排料口擠出；
4）自然固化12小時/24℃（烘烤加熱可縮短固化時間），固化后打開模具，修復成型；
5）安裝軸承及后續(xù)配件。
