車橋齒輪得設(shè)計中，得會傳動齒輪是采用直齒還是斜齒呢？或者是閉式設(shè)計還是開式的設(shè)計呢？我們不可能在各個參數(shù)去進行各個參數(shù)上設(shè)計的比較，而且這個設(shè)計的結(jié)果往往機不能達到佳了。
許用應(yīng)力都是一個線框，對此繁雜龐大圖的處理是：許用應(yīng)力線框程序取其中值以簡化為線條；以熱處理情況、材料種類為雙下標變量，采用雙下標將其五個圖疊加在一塊。線框僅以直線取代，程序短，計算效率高，輸入代碼簡單，檢索數(shù)據(jù)方便迅速，精確度沒有任何降低（計算出的許用應(yīng)力值與常規(guī)設(shè)計的結(jié)果有中值與中值偏下之別，但也可根據(jù)要求確定取中值偏下）。
車橋齒輪設(shè)計時，曲踐、直線圖較多，對于線圖的處理直接影響到齒輪的設(shè)計精確度。本程序采用直線逼近曲線，其處理、梅索簡單，內(nèi)存占用量小，計算時間短，其計算精度足夠高。在鑄鐵、常化、調(diào)質(zhì)、滲碳淬火、氮化五種情況下。在每種熱處理情況下所創(chuàng)制的材料。
